我國首艘油電混合推進海上危險品應急指揮船順利下水

4月28日,我國自主設計建造的首艘海上危險品應急指揮船“深海01”輪在廣州黃埔文沖船舶有限公司順利下水。

這是國內首艘使用鋰電池作為混合推進動力的海上公務船,也是全球首次采用艙室微正壓維持系統以實現海上LNG 擴散區內進行監測監控和航行作業的執法公務船,相關技術應用填補了業內空白,有力地推動了動力電池技術在我國海上船舶的應用。

據介紹,“深海01”是一艘可用于在液化天然氣(LNG)等危險氣體海上泄漏擴散區進行監測監控、事故應急、人員救助的專業危險品應急指揮船,由深圳市人民政府投資立項,深圳海事局負責建設。船舶下水是船舶建造的重要節點,代表船舶主船體及其水下附件已經建造、安裝完成。根據建造進度,該船將于今年內在深圳正式入編服役。

“深海01”船總長約78米,型寬12.8米,型深5.5米,設計吃水3.4米,滿載排水量約1450噸。該船采用3臺柴油發電機組(3X2080千瓦)加2組磷酸鐵鋰動力電池(2X750千瓦時)的“油電”混合電力推進,雙全回轉吊艙推進器,具備DP 1動力定位功能。船舶定員60人,設計航速不小于18節,抗風等級12級,續航力1000海里。駐泊時全船噪音水平按中國船級社船舶噪音最高等級進行控制。設有直升機起降平臺可滿足目前國內主力海上救助直升機起降使用。配備了液化天然氣(LNG)氣體探測系統、船舶大氣污染物排放檢測系統、海面溢油監測雷達、X波段防爆雷達和水下機器人(ROV)等先進設備(設施),自主開發設計了兼顧海上執法、應急指揮和船舶管理的綜合信息化系統。

深圳海事局有關負責人表示,“深海01”投入使用后,將在深圳水域負責安全監管、溢油監視、大氣監測和事故應急等任務。有力保障深圳港的安全運行,以更強能力服務交通強國、粵港澳大灣區、深圳先行示范區建設等國家戰略,也為我國后續海上危險品應急指揮船建造提供“深圳方案”“深圳模式”。

編輯 周宏博

(作者:讀特記者 易東 齊潔爽 通訊員 常立偉 文/圖)

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